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鋼網(wǎng)焊接接頭不僅能承受壓力，還能承受剪切力?？v向和橫向鋼筋形成一個網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，作為一個連接和錨。當焊接鋼網(wǎng)直徑小且間隔近時，增加單位面積焊接次數(shù)。更有利于混凝土抗裂性發(fā)展的、新型、鋼網(wǎng)結(jié)構(gòu)，用于梁柱、地板、屋面、墻體、混凝土路面、橋梁路面等工業(yè)、民用建筑。
鋼筋網(wǎng)強度：與傳統(tǒng)工藝鋼筋網(wǎng)相比，鋼筋網(wǎng)具有更好的彈性和均勻的間距。 澆筑混凝土?xí)r，部分鋼絲網(wǎng)不易彎曲，混凝土養(yǎng)護層厚度控制簡單，均勻。 在橋面鋪裝中，對鋼絲網(wǎng)養(yǎng)護層的質(zhì)量進行了測量，焊接鋼絲網(wǎng)由自動化、智能化生產(chǎn)線在嚴格的質(zhì)量控制下生產(chǎn)。 嚴格控制網(wǎng)格尺寸、鋼筋規(guī)格和質(zhì)量。
焊接結(jié)構(gòu)鋼筋網(wǎng)片從現(xiàn)場進行施工管理狀況分析來看，施工側(cè)鋪設(shè)的鋼網(wǎng)比面層低10厘米，大大超出了一個標準，降低了對于鋼筋網(wǎng)片的抗裂性。由于環(huán)境溫度的升高、熱收縮和冷收縮的影響，以及提高混凝土的特性，外表開裂問題現(xiàn)象可以明顯。
路面網(wǎng)的鋼筋網(wǎng)太低，無法形成混凝土養(yǎng)護層的厚度。根據(jù)介紹，橋面鋪裝層為橋面結(jié)構(gòu)板上方14cm厚的混凝土面層，用于路面平整度，為無負荷結(jié)構(gòu)。根據(jù)該標準，路面層的鋼網(wǎng)應(yīng)鋪設(shè)在表層以下4cm處。
對鋼筋的規(guī)格和質(zhì)量進行了控制，避免了鋼筋網(wǎng)手工綁扎的遺漏、綁扎誤差和偷工減料的情況。 所生產(chǎn)的鋼筋網(wǎng)鋼度大，彈性好，間距均勻準確，焊點牢固，不易開焊，保證了工程質(zhì)量。
鋼筋網(wǎng)片運用的橋梁建設(shè)工程主要是通過市政道路橋梁和公路橋梁的橋面，給舊橋面結(jié)構(gòu)進行技術(shù)改造，防止橋墩開裂等。
鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格距離比例承諾誤差為±10mm，網(wǎng)格搭接長度為1~2網(wǎng)，承諾誤差為±50mm，鋼筋網(wǎng)為Q6鋼筋，網(wǎng)格比例為20cm20cm施工程序：施工準備鋼筋調(diào)整確認工藝鋼筋網(wǎng)制造掛鋼筋網(wǎng)噴至計劃厚度檢查。根據(jù)圖紙上標記的方向懸掛加工過的鋼網(wǎng)。通過初始噴涂表面的粗糙鋪設(shè)，將其綁扎在早期施工系統(tǒng)桿或縱向連接鋼筋上，然后在鋼網(wǎng)之間焊接鋼網(wǎng)。網(wǎng)格的圈長度為1~2網(wǎng)格。鋼筋網(wǎng)格規(guī)模應(yīng)符合規(guī)劃要求。
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